Customer case

Austin Engineering büyük maden kamyonlarında Hardox 500 Tuf ile yeniliğe gidiyor

Haziran 10, 2020 6 dakika okuma

Referans çalışma detayları

Ülke ABD
Şirket Austin Engineering
Sektör Treyler ve üstyapıcılar

Zaten hafif olan bir mega maden kamyonu gövdesinde, toplam ağırlığı artırmadan aşınma ömrünü uzatmak imkansız gibi mi görünüyor? Hardox 500 Tuf ile yapılmışsa imkansız değil. Madencilik operasyonları, Austin Engineering'in Hardox 500 Tuf kullanılan Westech ve JEC gövdeleri gibi özel tasarlanmış kamyon gövdeleriyle, daha az sefer yaparak daha az yakıt sarfiyatı ve daha yüksek yük kapasitesiyle daha fazla malzeme taşımayı, ya da aynı miktarda malzemeyi daha uzun bir kamyon gövdesi ömrüyle taşımayı seçebilir. Tek bir aşınma plakasında yüksek dayanım, sıradışı sertlik ve garantili tokluk sunar ve bu özellikleriyle zorlu maden sektörü için mükemmeldir.

Austin/ Westech'in Peobody'ye ait North Antelope Rochelle kömür madenindeki T282C Control Flow Body. ABD Wyoming Powder River Basin'de yer alan maden, dünyanın en büyük rezervine sahip kömür madenidir.

Austin Engineering her projesinde yerleşik kalıplara meydan okuyarak, geleceği düşünen operasyonlar için eşsiz maden kamyonu ekipmanları ve çözümleri üretiyor. Doğal olarak, dayanıklı ve uzun ömürlü kaya kamyonlarını Hardox® aşınma plakası kullanarak geliştiriyorlar.

Bundan yarım yüzyıl kadar önce, en büyük maden kamyonlarından bazıları sınıfının mega ağır yük kamyonu olarak sadece 91 ton yük çekebiliyor ve genellikle 690 MPa akma dayanımlı çelikten üretiliyordu. Bu verimsiz taşıyıcıları hafifletmeye yönelik her türlü yeniden tasarım projesi, geleneksel düşünce şekli nedeniyle bir kenara atılıyordu ve kökten bir değişiklik yapmadıkça yük kapasitesini artırmak için fazla adım atılamıyordu.

Yükleri emniyetli taşıyabilmek için gereken iri hacimli çelikler de, madencilikte kullanılan bu damperli kamyonların ağırlığını iyice artırıyordu. Mühendisler servis ömrünü uzatmak için granit, kuvars ve kum ya da sadece iri kaya, kaya ve taşlı sulu karışımlar gibi kumlu maden ortamlarında yatak olarak abrazyon dirençli (AR) çelik astarlardan bol miktarda ilave etmek zorunda kalıyordu. Ayrıca konvansiyonel AR çelik plaka kullanımı, atöylede uzun günler boyunca kırılganlık, çatlama ve tutarsızlıklarla uğraşma ve zayıf şekillendirme ve kaynaklama özellikleri anlamına geliyordu.

Bu unsurlar 1980'lere kadar kamyon konfigürasyonlarında ciddi bir yenilik yapılmasına engel oldu. Nihayet, o zamanlar WESTECH adını taşıyan Austin Engineering şirketi, ilk Hardox 400 çelik plakalarını bir astar uygulaması şeklinde tasarladı ve üretti.

Hardox aşınma plakasından yapılmış iki pembe madencilik kaya kamyonu

Pazara ilk giren, maden kamyonlarında ve ekipman ilerlemelerinde en önde yer alan firma

Austin öncelikle, atölyede yıllardır kullandıkları malzemelere kıyasla Hardox  aşınma plakasıyla çalışmanın ne kadar kolay olduğunu fark etti. Bu da şirketin Global Mühendislik Müdürü Rick Reynolds'u cesur bir adım atmaya teşvik ederek, gövdenin ana plakalarını Hardox 400 ile tasarlamasına ve bu sayede orijinal 690 MPa malzemeyi elimine etmesine olanak tanıdı. Bu, Austin'in kamyon gövde ağırlığını ciddi ölçüde azaltmasına ve yük kapasitesini anında artırmasına olanak tanıdı.

"Bu adım müthiş başarılı oldu ve çok ağır ve verimsiz ekipmandan daha hafif ve verimli ekipmana geçişi gerçekten hızlandırdı," diye açıklıyor Reynolds. "Austin sektörde bu atılımı yapan ilk şirketti. Maden kamyon ve ekipmanlarının tasarımına öncülük ederek, inovasyon için iş ortağımız olarak SSAB'yi seçtik."

%25 daha düşük ağırlık. %25 daha iyi servis ömrü

Büyük maden kamyonlarında sıradışı sertlik ve garantili tokluk

Hardox 500 Tuf mükemmel kaynaklanabilirlik, şekillenebilirlik ve darbe tokluğu özellikleriyle tek bir aşınma plakasında yüksek dayanım, sıradışı sertlik ve garantili tokluk sunar ve zorlu maden sektörü için mükemmel bir seçimdir.

Günümüzde Hardox 500 Tuf'u çok çeşitli büyük maden kamyonları ve uygulamalarında kullanan Austin, aşınma ömründen ödün vermeksizin parçaların ağırlığını %25 azaltmayı başardı. Diğer durumlarda da Austin ağırlığı artırmadan %25'e varan oranda uzatılmış bir ömür sunabilir.

"Şu anda Kuzey Amerika'nın en soğuk ortamlarından en şiddetli ve acımasız darbelere maruz kalan ortamlarına kadar üç farklı stratejik bölgede Hardox 500 Tuf ile yapılmış gövdelerimiz kullanılıyor. Hardox 500 Tuf kullanılan tasarımları Avustralya ve Güney Amerika'da da piyasaya sürüyoruz," diyor Reynolds. "Bugüne kadar bu uygulamalarda başarıdan başka bir şey görmedik. SSAB'nin yardımıyla, sektörü ileri taşımaya ve geleceğin yenilikçi çözümlerini geliştirmek için birlikte çalışmaya devam edeceğiz."

çelik plaka üzerinde hardox 500 tuf yazısı

Hardox® WearCalc mobil uygulaması ile yükseltmenin getireceği avantajları tanımlayın

SSAB'nin sirketlerin genel potansiyel tasarruf, servis ömründe uzama ve ağırlık düşüşlerini hesaplamasına yardımcı olmak için geliştirdiği aşınma hesaplama mobil uygulaması Hardox®WearCalc, spesifik karşılaştırmaları gösterir.

Örneğin aynı kalınlıktaki Hardox 450 ile Hardox 500 Tuf'u, kaya türü ve abrazif olarak altın cevheri (kuvarsça zengin) girerek karşılaştırdığımızda, servis ömrünün %33 arttığını görüyoruz. Eğer mevcut aşınma ömrünün aynı tutulmasına karar verilirse, kalınlık azaltılabilir ve ağırlık da %25 azaltılarak bu sayede yük kapasitesi artırılabilir.

Ayrıntılı bilgi için hesap sonuçlarını gösteren grafiğe bakabilirsiniz. Bunlar WearCalc yazılım araçlarından da oluşturulabilir:

Şirketlerin Hardox aşınma çeliği kullanmakla elde edeceği potansiyel tasarrufu, servis ömrü artışı ve ağırlık azaltımını hesaplamasını sağlayan Hardox WearCalc uygulamasının ekran görünümü.

Özel proje, özel proses demektir

Her ne kadar maden işletmecileri özel ekipman imalatının avantajlarından faydalansa da, üretimi çok yüksek hızlarda tutmak için gereken malzeme akışında zaman zaman sorunlar yaşanabilir. Özellikle yeni tasarlanmış bir maden kamyonu ya da diğer tür ekipmanda, malzemelerin nakliyesinde aksamalar ve yüksek maliyetli arıza süreleri söz konusu olabileceğinden, yeni çelikleri test etmek cesaret isteyen bir iş gibi görünebilir.

"Her maden alanının benzersiz malzemeleri ve koşulları vardır ve bunlar için yine aynı şekilde benzersiz ekipman tasarımları gerekir. Bir müşteriye ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan benzersiz bir araç vermek gerçekten büyük zevk," diye açıklıyor Austin Amerika Tedarik Zinciri Yöneticisi Johnny Greer. "Austin olarak, çelik sektöründe yeni fikirlerin ortaya atılmasını beklemekle vakit kaybetmiyoruz. SSAB'nin, AR500 malzemenin daha tok bir kalitesini geliştirme talebimize yanıt vermesiyle birlikte tasarım konseptlerimiz gerçeğe dönüştü. SSAB ile birlikte çalışmak, önceden imkansız görülen üstün performans ve tutarlı kaliteyi sunan yenilikçi tasarımları sürekli olarak sağlayabilmemize fırsat tanıyor."

Austin/ Westech'in Peobody'ye ait North Antelope Rochelle kömür madenindeki T282C Control Flow Body. ABD Wyoming Powder River Basin'de yer alan maden, dünyanın en büyük rezervine sahip kömür madenidir.

2012 yılında Austin 0,86 ton/m3 kömür yoğunluğunda 470,4 metreküp hacimle en büyük maden kamyonu gövdesi olarak Westech T282C Flow Control Body ürünüyle Guiness Dünya Rekorlar Kitabı'na girdi. 14 Haziran 2011'de ABD Wyoming'deki North Antelope Rochelle Madeni'nde sunuldu ve ölçüldü.

Maden kamyonunun çelik özellikleri, damperli kamyonda inovasyou tetikliyor

Kaynaklanabilirlik ve şekillenebilirlik açısından Hardox 500 Tuf ile Hardox 450 karşılaştırıldığında, özelliklerin aynı olduğu görülecektir. Ancak daha ince Hardox 500 Tuf kullanılması, fiilen büküm kuvvetlerini azaltabilir ve kaynaklama öncesindeki ön ısıtmayı asgari düzeyde tutabilir. Ayrıca servis ömrü ve yük kapasitesi açısından da ciddi iyileşme sağlayabilir.

Örneğin Austin özel yapım bir çözüm üretmek için 25,4 mm kalınlığında Hardox 450 kullanııyordu, ama 19 mm Hardox  500 Tuf'a geçtiklerinde parça ağırlığını %25 azaltmayı başardılar.

"Bu tür projelerde sonucun beklendiği gibi olabilmesi için en küçük ayrıntının bile üzerinden geçilmesi gerekir. Müşterilerimize destek olmak için birçok araç ve uzmanlık sunuyoruz. Sadece servis ömrünü uzatmaya veya ağırlığı azaltmaya bakmıyoruz; kaynaklama, test malzemesi tedariki veya gerilim hesaplamaları gibi, seri üretime başlanmadan önce titizlikle araştırılması gereken tüm adımları inceliyoruz," diyor SSAB Aşınma Uzmanı Jonas Allebert.

Hardox® aşınma plakasını kaynaklama

Maden kamyonu ekipmanları sürekli gelişiyor

Austin Engineering dünya genelinde madencilik sektöründe kullanılan özel yapım damperli kamyon gövdeleri, kovalar, su depoları, lastik taşıyıcılar ve diğer yardımcı ürünleri küresel olarak üretir. Şirket aynı zamanda müşterilerine saha içinde ve dışında onarım ve bakım hizmetleri sunuyor. Austin'e göre bu gelişim devam edecek. Tüm dünyada madenler, kısmen Reynolds gibi öncü ve yenilikçi mühendisler ve proje özelleştirmeleri sayesinde daha verimli bir üretime geçiş yapabilecek.

"Performans, verim ve hatta güvenliği artıran özelliklere sahip yeni malzemeler olduğu sürece, bunları yeni projelerde test etmeye devam edeceğiz," diyor Reynolds. "Başarı için, maden operatörlerimizin masaya getirdiği zorlukları, projenin tüm farklı yönlerini kullanarak çözmeye odaklanıyoruz. Örneğin patentli taban tasarımına ve malzeme kullanımına sahip Flow Control Body ürünümüz, sektörde standart olmaya devam eden özelleştirilmiş ekipmanları nasıl sürekli olarak sunabildiğimizi kanıtlıyor. Hardox 500 Tuf'un bizi her zaman olmak istediğimiz noktada, en önde tutmaya yardımcı olmasını bekliyoruz."

Hardox® aşınma plakasından yapılmış bir maden ekskavatörü ve kaya kamyonu

Madencilik sektöründe inovasyon standartlarını belirliyor

Sonraki birkaç on yıl içinde Austin kamyon tasarımında sınırları zorlamaya devam ederek bugün artık 363 tondan fazla yük taşıma kapasitesine sahip kamyonlara ulaştı. Hatta ana plakada Hardox 450 ve 500 kullanarak daha hafif araçlar elde etmenin farklı yollarını bularak, madencilik sektöründe zor uygulamalar için standardı belirlemeye devam etti. Austin'in özel tasarım ürünlerini daha da ilerletmek için, Reynolds ve Amerika Tedarik Zinciri Yöneticisi Johnny Greer, çelik sektörünün o zamanlar sunmadığı 500 Brinell'lik (HBW) bir sınıfın bazı karakteristiklerinde özel iyileştirmeler aramaya devam etti.

"İhtiyaçlarımızı SSAB'ye anlattık ve bunun geliştirilmesi zor bir ürün olacağını biliyorduk," diyor Reynolds. "Eğer buna erişilebilirse, madencilerin gerçekten istediği çözümü, yani ya ürün ömrünü uzatmayı ya da daha fazla yük taşıyabilmek için ağırlığı azaltmayı sunabilecektik. Böyle bir malzemeyle madencilik ekipmanları sektörünü ileri taşımaya devam edebilecektik."

Çelik sektöründe öncü konumunu sürdürebilmek için SSAB daima araştırma ve geliştirme, teknik destek ve ortak girişimlere yatırım yaparak, müşterilerin gelişmiş yüksek dayanımlı çeliklerinden en iyi şekilde yararlanabilmesini sağlar. Yakın işbirliği, pazar ihtiyaçlarının daha derinden anlaşılabilmesini sağlıyor ve yeni ürün girişimlerine güç veriyor. Hardox 500 Tuf ile SSAB, çelik sektöründe yapısal çeliğe eşit düzeyde özelliklere sahip bir 500 Brinell aralıklı çelik plaka sunan ilk şirket oldu.

“Müşterimizin ihtiyaçlarını birçok uygulama ve segment genelinde anlamak, tümüyle yeni ürünler geliştirmek için bize gereken girdiyi sağlıyor,” diye açıklıyor SSAB Kuzey Amerika Özel Çelikler Madencilik Segmenti Müdürü Tobias Appelkvist. "Hardox 500 Tuf gibi benzersiz bir kalite, müşterilerimizle yakın işbirliğimizin bir sonucu ve onların inovasyonlarına ve sektörlerini ilerletmelerine yardımcı olma taahhüdümüzü ortaya koyuyor."

Tüm dünyada Hardox 500 Tuf aşınma plakasından yapılmış özel madencilik ekipmanları sunan Austin Engineering ve çelik üreticisi SSAB'den temsilciler.

SSAB Hardox® ürün müdürü Jenny Brandberg-Hurtig (ortada) ile birlikte görüntülenen Austin Global Mühendislik Müdürü Rick Reynolds ve Amerika Tedarik Zinciri Yöneticisi Johnny Greer, yeni nesil Hardox® 500 Tuf'u tüm dünyada özel madencilik ekipmanlarıyla piyasaya sürüyor.

Yükseltme konusunda danışmanlık hizmeti alın

Hardox  500 Tuf'a yükseltmenin maden ekipmanınıza ve operasyonlarınıza nasıl etki edeceğini öğrenin. Sizinle görüşerek özel aşınma ortamınızı ve ihtiyaçlarınızı öğrenmek ve işiniz için en iyi ve en uygun maliyetli çözümü bulmaktan memnuniyet duyarız.

müşteri fotoğrafı

Tüm dünyada son kullanıcılar madencilik ekipmanlarında Hardox 500 Tuf kullanıyor

Winkelbauer kürekli yükleyici

Winkelbauer çeliğini üst sınıfa yükseltti – neler kazandığını görün

Hardox  500 Tuf kullanımı, Avusturyalı OEM Winkelbauer'in ağır yük kovalarında dara ağırlığını %16'ya varan oranda düşürdü.

Arjantinli ağır yük damperli kamyon imalatçısı ürünlerinde Hardox  500 Tuf ile fark yaratıyor

Hardox 500 Tuf ile yapılan yeni damperin yan kısımları konik olarak tasarlandı. Böylece boşaltma kolaylaşıyor ve kil ya da bilhassa kum gibi malzemeler standart dikdörtgen kamyon tasarımına kıyasla daha serbest akabiliyor.

Industrias Baco damperli kamyon

Yükseltmeye hazır mısınız?

Yükseltmeyle ilgili sorularınıza sizinle iletişim kurarak yanıt verebilmemiz için lütfen aşağıdaki bilgileri doldurun: