Örnek olay

Mantella'nın dayanıklı yeni damperli treyleri, maliyetten tasarruf ve uzun süre dayanım sağlıyor

16 Ekim 2020 6 dakika okuma

Hardox 500 Tuf çelik plakadan yapılmış parlak kırmızı bir Fire Fox kamyon köprüden geçiyor

Olayla ilgili ayrıntılar

Ülke İtalya
Şirket Mantella
Sektör Treyler ve üstyapıcılar
Brand program Hardox® In My Body

Semi-treyler OEM'i Mantella treyler tasarımını yeni Hardox® çeliği Hardox® 500 Tuf ile çok üst seviyeye taşıdı. Şirket, SSAB'nin ürettiği yüksek dayanımlı çelikleri kullanarak büyük tasarım gelişmelerini hayata geçirdi. Sonuç olarak, yenilikçi damperli treylerinin tasarımında çığır açtı ve bunun avantajlarını fazlasıyla yaşadı.

Damperli treyler şasi ve gövdesinde 510 kilo daha az ağırlık

Gövdede aşınma dirençli Hardox® 500 Tuf ve şaside Strenx® 960 kullanılması, önceki tasarıma oranla ağırlıkta toplam 510 kg düşüş sağladı. Bu da sefer başına 510 kg daha fazla yük taşıyabilmek anlamına geliyor. Daha fazla yük kapasitesi ise her müşterinin aradığı bir özelliktir. Yeni treyler tasarımı uluslararası 2018 İsveç Çelik Ödülü'nü kazandı.

Mantella'nın damperli treyleri geleneksel bir tasarıma göre en az 500 kg daha hafiftir. Hardox® 500 Tuf'tan yapılan U şeklindeki gövde 365 kg daha hafif, Strenx® 960 şasi ise 145 kg daha hafiftir. Yatay bükülmeler gövdenin esnemezliğini artırarak, devirme sırasında burkulmayı önler.

Aşınma dirençli Hardox 500 Tuf ile yapılmış kırmızı Stratosphere damper gövdesi malzeme boşaltıyor

Ağırlığın azaltılması semi-treylerlerin sürdürülebilirliğini iyileştirir

Mantella S.r.l, güney İtalya'da Lamezia Terme'de bulunan bir aile şirketidir. Şirket kendisine, bir yandan yük kapasitesini artırırken diğer yandan yakıt tasarrufu sağlayacak ve CO2 emisyonlarını düşürecek daha güçlü ve daha hafif semi-treylerler tasarlamak gibi iddialı bir hedef belirledi. Avrupa Çevre Ajansı'na göre karayolu taşımacılığının Avrupa'da genel gaz emisyonlarının %17,5'inden sorumlu olması nedeniyle emisyonların azaltılması özellikle önem taşıyor. 2050'de bu emisyonların 1990'daki düzeyden en az %60 daha düşük olması ve sıfıra doğru ilerlemeye devam etmesi gerekecek.

"Ton kilometre başına CO2 emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltarak daha sürdürülebilir bir dünyaya katkıda bulunuyoruz. Bu çok hafif damperli treyleri başarıyla geliştirebilmek için tüm şirket sürece dahil oldu - tasarım mühendisleri, üretim, yönetim ve satınalma. Stratosphere treyler, SSAB'nin Hardox® 500 Tuf gibi yüksek dayanımlı damperli treyler çeliği sınıflarından elde edebileceği tüm avantajları kullanıyor. Tabii ki diğer treyler serilerimizde de daha güçlü ve hafif damperli treyler tasarım çözümlerini uygulama sürecindeyiz," diyor Mantella Fabrika Müdürü Gregorio Mantella.

Hardox In My Body logolu kırmızı bir Stratosphere damperli treylere yakından bakış

Hardox® 500 Tuf, damper gövdesi ağırlığında 365 kg tasarruf sağlar 

Mantella'nın Stratosphere treylerlerinde Hardox® 500 Tuf aşınma plakasından yapılmış uzun süre dayanan damperli treyler gövdeleri sunulur – piyasada eşi benzeri bulunmayan bir damper gövdesi çeliği. Bu yeni Hardox® kalitesi ideal bir damper gövdesi çeliği olmasının yanı sıra, önceki Hardox® 450 kalitesi ile aynı düzeyde tokluk ve daha uzun bir aşınma ömrü sunuyor.

Hardox® 500 Tuf'un daha yüksek aşınma direnci sayesinde Mantella plaka kalınlığını 1 mm azaltabildi. Bu da gövde ağırlığında ortalama 365 kg tasarruf sağladı. 

Hardox® 500 Tuf'un sağladığı yüksek düzeyde tokluk ve çökme direncinin yanı sıra sertliğin de artması sayesinde kalınlık azaltılabiliyor. Bu damperli treyler çeliği, yıllarca kullanıldıktan sonra bile gövde bütünlüğünü tehlikeye atmayacak bir kalınlıkta olacak.

Hardox® 500 Tuf; Hardox® 450 ve Hardox® 500 aşınma çeliği kalitelerinin en iyi özelliklerini birlikte sunar. Alışılmışın dışında 475-505 HBW gibi dar bir sertlik aralığı sunar. Göreceli aşınma ömrü Hardox® 450'ye oranla %30-50 daha uzun olabilir. Yüksek düzeydeki tokluk, keskin ve ağır cisimlerden darbe aldığında çelikte oluşacak çökme ve çatlaklara karşı mükemmel bir direnç sağlar. Hardox® 500 Tuf 20°C 27 J garantili darbe tokluğuna  ve 20 mm plaka için 40°C'de 45 J tipik değere sahiptir. 

Hardox aşınma plakasından yapılmış parlak kırmızı Fire Fox damper, aşındırıcı kayaları boşaltıyor

Esnemezlik için tasarlanmış uzun süre dayanan treyler gövdesi

Daha ince bir malzeme kullanıldığında, semi-treyler gövdesinin gövdede esnemezlik ve genel bir denge sağlayacak şekilde tasarlanması gerekir. Tümüyle yüklenmiş haldeki, öne monteli hidrolik silindirli bir treyler gövdesini yükseltirken, gövde yüksek streslere maruz kalır. Doğru tasarlanmadığı takdirde yanlarda ani bir burkulma oluşabilir.

Bu etkiye karşı koymak için Mantella yan panellere yatay büküm ilaveleri gibi bir dizi treyler tasarım değişikliği yaptı. Bu da tüm gövdeye gereken esnemezliği sağlar. Burulma esnemezliğini artırmak için hidrolik silindir ataşman, üst raylar, arka çerçeve ve devirme milleri de yeniden tasarlandı.

Daha yüksek verimlilik ve performans için yeni bir treyler tasarımı

Sadece Hardox® 500 Tuf kullanmakla kalmayan Mantella, şasinin boyuna kirişlerini, kaynaklamak yerine tek bir düz Strenx® 960 rulosunun gelişmiş bükümüyle üretmeye karar vermekle oyunun kurallarını değiştirdi.

Stratosphere serisinin yeni treyler şasisi, alüminyumla aynı ağırlıkta olmasına rağmen çeliğin tüm dayanıklılığı, yorulma direncini ve üretim avantajlarını sunuyor. Mantella şimdi müşterilerine sadece 145 kg daha hafif bir şasi sunmakla kalmıyor.   Mekanik özellikler ve yol tutuşu açısından da üstün bir ürün sunuyor.

"Stratosphere 3.0'ın son kullanıcıları, önceki modellerle aynı iş yükünü uyguladıklarında daha fazla yük kapasitesi, tam yükle daha iyi bir sürüş dengesi, ve yakıt ve lastik tüketiminde belirgin bir azalma elde edebildiklerini söylüyorlar," diyor Mantella.

Kırmızı bir damperli treyler gövdesinin içine bakış. Hardox 500 Tuf çelik plakadan yapılması sayesinde yüksek dayanıklılık ve yorulma direnci sunuyor
tasarruf sonucunu gösteren grafik

Yenilikçi treyler çeliği ve tasarımının sağladığı tasarruf

  • Bir Stratosphere damperli treylerin gövdesinin 365 kg ve şasisinin 145 kg daha hafif olması, her seferde ilave 510 kg yük taşıma kapasitesi anlamına geliyor.
  • 12 yıllık servis süresinde (120.000 km/yıl, %75 dolu yük, 47 l/100 km- 25 l/100 km) 12.000 litre yakıt ve 30 ton CO2 tasarrufu sağlayabiliyor.
  • Kilometre başına € 0,07 veya yılda € 8400 kazanabilen araç 4-5 yılda kendini amorti eder (COMPETE Raporu, Avrupa Komisyonu).

 

Biz buna "EcoUpgraded" diyoruz.

Aşınma hızını Hardox® WearCalc ile belirleyin

SSAB'nin sunduğu WearCalc gibi yazılımlarla henüz damper gövdesi üretilmeden aşınma hızını hesaplamanız mümkündür. Resimdeki farklı renkler, damper boşaltıldıktan sonraki sürtünme aşınmasının yol açtığı gerilimleri gösteriyor. Hesaplamalardan elde edilen veriler üreticiye ideal malzeme seçimine ve aşınma tasarımına ilişkin öneriler sağlar.

Gövdenin içinde sürtünme aşınmasından kaynaklanan farklı gerilim düzeylerini gösteren çok renkli bir damper gövdesi

Tüm dünyadan müşteriler damperlerinde Hardox® 500 Tuf kullanıyor

damperli kamyon

İngiltere'de Thompson damperlerde Hardox® 500 Tuf kullanıyor

"Hardox 500 Tuf'un artırılmış sürtünme direnci, daha ince bir plaka kullanmamıza ve aynı mükemmel servis ömrünü devam ettirmemize olanak tanıyor."

Zetterberg damperlerinin kullanım ömrü %40 arttı

"Çeliğimizi Hardox 500 Tuf aşınma dirençli çeliğine yükselttiğimizden beri, damperlerimizin kullanım ömrünü en az yüzde 40 uzattık."

damperli kamyon

Yükseltmeye hazır mısınız?

Yükseltmeyle ilgili sorularınıza sizinle iletişim kurarak yanıt verebilmemiz için lütfen aşağıdaki bilgileri doldurun:

180